这篇文章给大家聊聊关于东航返航事件，以及东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨！为什么飞机满载起飞！不能满载降落对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗
- 航空公司航班发生复飞，怎么办
- 东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨！为什么飞机满载起飞！不能满载降落
- 经过这一次东航事件之后，你还会毫不犹豫去坐飞机吗
- 东航两旅客机舱内打架，可能会出现什么后果
- 东航MU5735坠机之前都发生了什么
- 云南的航空公司有几个
东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗
感谢邀请回答这个问题，如果说因为看见东航737飞机发生坠毁事故，就不敢做飞机出差，这和因为吃饭有可能被噎死而不吃饭是一个道理。
本人可以非常肯定的说，乘坐飞机旅行，可以说是最安全的交通工具，在所有的交通工具里面，汽车、火车、高铁、轮船、等等交通工具里面，飞机的安全系数，是所有交通工具中，安全系数最高的，完全是排名第一。
当然，虽然飞机安全系数是最高的，但是只要发生空难事故，可以说就是最惨的，几乎没有人能够从悲剧中逃生。
至于做飞机什么感觉，本人可以说从来都没有做过客机，但是做过一次直升飞机，当时是非常紧张，尤其是直升飞机向上或者向下飞行的时刻，总是感觉飘飘然，一颗紧张的心，不停的乱跳。
当然有很多朋友也可能尽量不选择做飞机出差或者旅行，毕竟现在现代化建设，高铁啊，动车啊，公路运输啊，非常方便。
人们乘坐飞机，只不过是追求时间而已，如果是在国内出差，可以不必选择飞机，但是如果去外国，只能够不得不选择乘坐飞机。
乘坐飞机最大的优势就是节约了时间，人们出行应该选择飞机的，还是老老实实做飞机吧，反正不能因噎废食。
航空公司航班发生复飞，怎么办
东方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入东航体系)
祥鹏航空公司(海航集团（HNA）旗下的控股公司,海航体系)
昆明航空公司(深圳航空公司投资控股,国航体系)
瑞丽航空公司(云南景成集团有限公司,民营企业)
东航云南有限公司其前身是中国云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中国民用航空总局直属的航空运输企业。于1985年组建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的双重领导，是中国民航第一家地方航空公司。公司总部位于云南省昆明市，主运营基地设在昆明巫家坝机场，辖云南省内8个机场。2002年10月11日东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组为中国东方航空集团公司控股的中国东方航空股份有限公司,后被称为东航云南分公司
东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨！为什么飞机满载起飞！不能满载降落
因为飞机除了有最大起飞重量的限制之外，还有最大着陆重量的限制，而且最大着陆重量会比最大起飞重量还小。比如空客A330，它的最大起飞重量为242吨，而最大着陆重量为187吨；再比如波音777-300ER客机，它的最大起飞重量大约为350吨，而最大着陆重量大约280吨左右。
之所以有最大着陆重量限制，是因为如果飞机重量超重，飞机着陆触地的瞬间所产生的冲击力会对机身和起落架结构产生损伤，因此就有了最大着陆重量的限制。
远程国际航班，整架飞机上大约有三分之一的重量装的都是燃油，比如这次上海飞伦敦的东航777-300ER客机，装载的燃油超过100吨，远远超过最大着陆重量。飞机起飞后不久，如果发生紧急情况需要备降的话，这时燃油还未消耗到使得飞机的重量减轻到最大着陆重量的规定，因此为了保证安全降落，飞机就必须放油或通过盘旋耗油的方法使自身重量减轻，直到达到最大着陆重量才能降落。
此次东航的777总共在空中放掉了39吨燃油，按照一顿航空煤油7000元来计算，相当于东航直接在空中撒掉了28万人民币，毕竟人的生命是高于一切，当然这些损失也不会由这名生病的旅客来承担。东航也通过这次事件对外做了一次品牌营销，这28万人民币就当是营销费用了，不过还是要给东航的举动点个赞的。
其实这也并不是东航第一次遇到这种情况。2018年3月23日，同样是东航的一架波音777客机从上海飞往纽约，航班途中一名旅客突发疾病，飞机紧急备降美国阿拉斯加安克雷奇机场。由于飞机超过了最大着陆重量，为了安全备降，这架航班空中放油30吨。
另外顺便提一句，放油装置其实并非每一架飞机的标配，而是航空公司在向飞机制造商订购飞机时的选购项目。如果没有放油装置，碰上需要备降的情况，那就只能老老实实地通过盘旋来耗油减重了。
今年2月27日，四川航空一架空客A330飞机执行3U603航班由成都飞往阿联酋迪拜，飞机在起飞后机组接到通知，航路所经过的巴基斯坦空域受巴印冲突影响而被迫关闭，飞机只能无奈返航。然而此时飞机刚刚起飞，油还没用掉飞机超重，而更悲催的是这架飞机没有配备放油装置，只能通过盘旋耗油来减重。最终这架飞机在空中盘旋六小时左右，重新回到了四川成都双流机场。
经过这一次东航事件之后，你还会毫不犹豫去坐飞机吗
还是首先哀悼“3.21空难”东航MU5735航班遇难乘客以及机组成员。逝者安息。
乘坐民航客机出行，是方便快捷的交通工具之一。
出行安全第一是永远绕不过的话题。
出行无论是乘坐飞机、火车、轮船、汽车这些交通工具都存在安全风险问题。
飞机、火车、轮船、汽车这些人造机器设备、既然是机械设备永远都存在各种各样的故障和发生事故的概率，无一例外。
只不过是故事概率大于小、高与低的问题。
截止到2022年3月21日，“3.21”空难发生前，中国民航客/货运输保持了4227天、持续安全飞行突破1亿小时，同时创造了世界民航历史上最高持续安全纪录！
民航客机发生事故偶发、陆路交通工具发生事故常见。
（车祸现场）
（高速公路车祸现场）
人们常说：车祸猛如虎。
各类型汽车发生事故概率更高，那么，私家车的保有量仍然一路飘升。
那么，言归正传、陆路如此之高，难道说人们出行就不坐汽车了吗？
世界各国航空公司对飞行安全都一套完整管理模式、民航客机的飞行安全从飞机生产制造、地面管理、空乘人员、运行、飞机维护有相当严格要求和管理标准。
此次“3.21空难”发生后，东航一边配合各方积极开展救援和处理善后，同时、紧急停飞事发同型号飞机，民航总局、各航空公司一定加强飞行安全的管理。
综上所述，乘坐民航客机出行、安全是有保障的。
个人观点，仅供参考。
东航两旅客机舱内打架，可能会出现什么后果
【事件回顾】@中国新闻网8月15日消息，8月14日，有网友发布视频称，两名乘坐东航航班的旅客在机舱内打架。15日，东航方面对中新网表示，8月14日，公司三亚至浦东航班下客过程中两名旅客发生冲突，空保组、乘务组及时处置并进行安抚，后经机场公安调解后分别离开。
值得幸运的是，这次乘客打架事件发生在下客过程中，有惊无险。如果是在飞行过程中，后果将非常严重。那么，旅客在机舱内打架，可能会出现什么后果呢？我是柳乡人，我来回答这个问题。
导致飞机失衡，引发飞行事故。我们知道，飞机在起飞前都要经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡，并且在飞机过程中空乘人员一定会要求乘客坐在座椅上系好安全带，这是因为飞机在上升、飞行、下降过程中可能由于乘客姿态变化、气流造成颠簸等原因而出现失衡，那么将严重影响飞行安全。如果在飞机上打架或群殴，乘客大量移动位置，会直接影响飞机平衡，情况严重还可能导致安全事故的发生。
影响正常飞行，可能导致返航。飞机平衡源于机翼升力、飞机自身重力等一些元素。如果机舱内发生争吵，甚至肢体接触等，有可能会影响飞机阻力、发动机推力，进而影响到飞机的平衡度，而且还会影响旅客的心情，触及无关旅客的情绪，可能导致返航。2019年12月16日上午，两名在北京首都国际机场机场乘坐CA1361航班的乘客，在起飞1小时后因琐事发生争吵，争吵过程中有肢体接触。机组认为两名乘客的行为影响了飞行安全，随后决定返航。
造成情绪失控，诱发机舱群殴。如前所述，飞机起飞前货仓位置和乘客座位分配都是经过电脑计算配置的，不能出现任何失误和差错，目的是保持飞机平衡。在飞机上打架斗殴，旅客情绪与行为属于失控状态，加之飞机上的活动空间狭小，打架斗殴人员为发泄私愤很可能会破坏或挪动机上的安全设施，危害飞行安全。如果打架斗殴过程中对别的乘客造成了伤害，极易发生群架群殴，机舱内乱作一团，极易引发重大安全事故或空难，后果不堪设想。
斗殴情节严重，可能涉嫌犯罪。在飞机上打架斗殴，如果情节轻微，会依据治安管理处罚法给予罚款、拘留的处罚。如果危及飞行安全的，还可构成暴力危及飞行安全罪，将依据刑法的规定追究刑事责任。我国《治安管理处罚法》规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；《刑法》第一百二十三条规定，对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役，造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。
东航MU5735坠机之前都发生了什么
东航MU5735坠机事件令人心痛，132条活鲜鲜的生命离我们而去，让我们感叹生命的消逝总是让人措手不及，愿他们一路走好。
东航MU5735在坠机之前都发生了什么，在两个黑匣子未破译之前没有谁能说得清楚，不过从以往的飞机失事事件来看，飞机失事的原因一是外部因素。
外部因素包括天气因素和外力因素，天气因素众所周之不用细说，外力因素或是与其它飞行物相撞，或是受到地面攻击，从5735的飞行天气和飞行高度飞行航线来看，基本上可以排除外部因素。
第二种是人为因素，或是机组人员操作失误，或是停机检修不到位，或是遭到劫机，但有科学家从5735下落的轨迹来看，机组人员曾经试图挽救飞机，人为因素有可能但可能性不大。
第三种因素是飞机本身的机械故障问题，从5735几乎是整机垂直下降的过程来看和飞机同地面联系突然中断不到几分钟坠毁，应该是突然失去动力造成的结果，飞机同地面失去联系并不是飞机信息系统失灵或受到干扰，而是机组人员忙于挽救飞机或是被突发情况搞得措手不及无法应对，本人认为这种可能性较大。
以上仅仅是个人的看法，不代表任何观点，随着黑匣子的破译工作的展开，相信不久大家就会知道真相，一切信息以官方通报为准。
最后怀着沉痛的心情哀悼132位遇难者，愿逝者安息，生者平安。
云南的航空公司有几个
东方航空云南有限公司(前身是云南航空公司后并入东航体系)
祥鹏航空公司(海航集团（HNA）旗下的控股公司,海航体系)
昆明航空公司(深圳航空公司投资控股,国航体系)
瑞丽航空公司(云南景成集团有限公司,民营企业)
东航云南有限公司其前身是中国云南航空公司,成立于1992年7月28日，是中国民用航空总局直属的航空运输企业。于1985年组建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的双重领导，是中国民航第一家地方航空公司。公司总部位于云南省昆明市，主运营基地设在昆明巫家坝机场，辖云南省内8个机场。2002年10月11日东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组为中国东方航空集团公司控股的中国东方航空股份有限公司,后被称为东航云南分公司
关于东航返航事件，东航飞机因为乘客患病被迫返航。降落时放油39吨！为什么飞机满载起飞！不能满载降落的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。