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你觉得哪个高铁车型比较帅
从地方经济社会的角度看，汉十高铁通车十一件值得庆贺的大事。从摄影的角度看，汉十高铁通车的图片倒没有体现出多少特色，航拍也没见到，如果配上精美的大片，会为地方增色不少，可惜具有这样大营销视角的官员不多，社会的关注度由于是地方的事物，热度自然不高。
为什么普通火车有卧铺，而高铁没有呢
朋友是高铁的列车长，他告诉我，高铁可以有卧铺，但是没有必要，因为设置卧铺的话十分不划算，成本实在是太高了。
由于工作的原因，我经常要很多的城市到处跑，所以也是坐火车的常客，以前没有高铁和动车的时候，只能坐绿皮的普通火车，由于有时候距离非常的远，路上甚至就要花上一天的时间，所以只能是坐卧铺，如果坐硬座的话，实在是有些受不了，而且有时候那些旅途还是在深更半夜进行的，虽然不舒适，但也无可奈何。
后来有了高铁，我就没有再坐过普通的火车，因为还是高铁速度快，非常的便利，很多的目的地几个小时就会到，坐普通的火车可能要十几个小时，再加上从舒适程度和环境上来说，高铁都是完爆普通火车的，所以就只要我出行，就一定会坐高铁。不过有一次，确实是有一些小麻烦，让我不得不面临着选择。
那天确实是碰巧了，上午和朋友们打篮球，不小心闪着了腰，还挺疼的，正好公司通知我第2天要去一个城市开会，最开始我也没在意，后来发现我的腰一直坐着，就会受不了，因为确实挺疼的，但是如果是趴着或者躺着，就会舒服很多，如果坐高铁的话，需要做接近5个小时，腰肯定是不行的。但是如果坐普通火车的话，尽管需要接近12个小时，但是好处是可以买到卧铺，能够躺着，起码会好受一些。
经过权衡之后，我最终还是买了普通火车的卧铺，虽然旅途的时间长了一些，但是腰还是舒服了很多，但是那个时候我就在想，为什么普通火车有卧铺，但是高铁却没有卧铺，如果高铁有卧铺的话，我肯定会毫不犹豫的购买高铁的卧铺票，但是事实是高铁并没有卧铺的票，我也不知道我是为什么。
后来有一次朋友聚会，正好我的一个朋友是高铁的列车长，我就和他探讨了一下这个问题，我问他为什么高铁不设置卧铺座，朋友告诉我，高铁完全可以设置卧铺，但是没有必要，而且也不需要，因为如果高铁有卧铺的话，成本实在是太高了，而且也几乎没有什么作用，因此也就不会设置卧铺了。
当然朋友也告诉我，为了防止有像我这种情况，比如特别需要躺着的，高铁也并不是没有什么措施，因为高铁是有商务座的，商务座虽然是座位，但是完全可以放下来成为一个躺椅，也是可以躺着的，而且比普通火车的卧铺更加舒适，我不知道这一点，是因为我没有做过商务座，有问题的是我，并不是高铁本身。后来朋友又和我介绍了一下高铁为什么不设置卧铺，我也觉得非常有道理，因为如果高铁设置卧铺的话，确实没有必要。
什么是卧铺简而言之，就是用上下的床铺来替代座位，用来运输客人，像这样的车厢就被称为是卧铺车厢，像是普通火车的卧铺主要分为三种。
一是普通硬卧。一般是分为上中下三个铺，一个小单间里会有6个床位，当然床铺就比较硬，睡起来就没有那么舒服，一般是需要长途旅行的人会选择。
二是普通软卧。软卧相比起硬卧车厢来说，床铺会多一个床垫子，因此会显得比较柔软，睡起来也会更加舒适一些，而且软卧的床也比硬卧的床要宽一些，因此比较适合那些身体比较庞大的人。另外软卧的车厢一般是上下两个铺，一个房间4个人，这样私密性又比英国要好一些。
三是豪华软卧。本质上还属于软卧的范畴，只不过要更加豪华，首先体现在人数上，一般豪华软卧是双人间或者单人间，因此床铺要比普通的软卧更加大一些，柔软程度也会好一些，因此睡起来也比较舒适，另外昊华荣我还会有一些设施，比如垃圾桶，水壶，有时候还会有独立的厕所，就和一个行走的宾馆房间一样，因此会让旅途舒适一些。
普通火车有卧铺的原因一是旅行时间长。首先的原因就是旅行的时间比较长，因为普通火车的速度比较慢，所以在以前的时候，一个旅途长达十几个小时都是很正常的，而这么长的时间如果做硬座，很多人会受不了，尤其是中老年人，因此选择卧铺的话就会好一些，起码累了可以休息一会儿，这样就可以让旅途不是那么劳累了。
二是过夜需求。正是由于旅途的时间非常长，所以中间经常会有在火车上过夜的情景，因此半夜人们都需要睡觉，所以对于卧铺的需求也是比较大的，因此才会设立专门的卧铺车厢，供那些需要晚上出行的人睡眠使用，这也算是一种市场的需求，因此是必须要设立卧铺的。
三是安全性有保障。设立卧铺需要满足一个很重要的条件，就是能够在保证安全的前提下，因为在晚上，处于卧铺的睡眠状态，一旦出现一些突发事故，是很容易出现危险的，像是以前那种普通火车，夜间的运行速度还是比较慢的，所以即便是遇到了突发事件紧急刹车，睡卧铺的人也不会被甩出去，所以比较安全，而且列车上都是有警察的，因此也不用担心出现什么事件，所以有了这些安全性作为保障，就有了设置卧铺的条件。
高铁不设置卧铺的原因一是速度快。高铁的速度非常快，基本上到达一个目的地都是几个小时就可以到了，也就是说白天出发，傍晚或者晚上基本上都会到，基本上不会存在需要过夜的情况，因此这也就意味着，旅客不会那么疲惫，而且也没有那么多需要过夜的诉求，所以设置卧铺的话，其实意义并不大。
二是夜间出行需求少。一般来说，乘坐高铁的人都能够在白天或者傍晚抵达目的地，所以夜晚出行的诉求就比较少，或者说真正有急事儿的时候，一般会选择飞机这种比较便捷的交通工具，只要但凡有些时间，就可以白天出发，所以也很少有高铁会晚上运行，因为高铁晚上也需要检修，既然本身高铁晚上都不运行，所以设置针对夜晚需求的卧铺车厢，就没有那么大的意义了。
三是有隐藏卧铺。另外高铁不设置卧铺的原因就是高铁其实是有隐藏卧铺的，那就是商务座车厢，像是商务座车厢价格虽然比较高，但是作为是可以变成躺椅的，这就和卧铺车厢没有什么区别，而且更加舒适，所以可以理解为商务座，就和普通火车的软卧是一样的，既可以坐着也可以躺着，因此没有必要专门设立卧铺车厢。
四是价格问题。即便是在普通火车，卧铺的价格也要比硬座的价格高出很多，而高铁的价格本身就要比普通火车高很多，甚至有些时候比相应路上的飞机还要昂贵，如果高铁再设置卧铺的话，那么这个卧铺的价格肯定会更加高啊，如此高昂的价格，就意味着消费需求不会那么旺盛，可能会很少有人去购买，因此也就没有设置的必要了。
五是安全性问题。上面也说到了，普通火车之所以可以设立卧铺，很重要的一个原因就是因为速度已经慢，即便遇到了紧急的事情需要刹车，睡卧铺的人也不会被甩出去，但是高铁就不一样了，在时速300的速度下，如果出现了紧急制动的情况，人员肯定会受到很大的关系，坐座位的人还好说，你要有安全带，但是如果设置了卧铺，处于躺着的状态，那这个问题可就大了，很有可能会直接被甩出去，造成重大的伤亡，所以设置卧铺对于高铁来说，并不安全。
结语其实高铁不是不能设置卧铺，只是没有必要而已，因为即便设置了卧铺，也很少人会去乘坐使用，这样成本就会非常的高，特别的不划算，另外对于高铁来说，也确实很少人会需要高铁有卧铺，因此不设置卧铺车厢，还可以多安装几个座位，多运输几个乘客，也是一个好事。不过随着高铁技术的不断发展，以后高铁的运行可能会更加远，那么运行的时间可能会加长，到那个时候，也许高铁也是会出现卧铺的，总之会更加舒适和便利。
高铁内部图片二等舱
高铁二等座通常位子分部是靠窗走廊靠窗ABCDF这样排列的
为什么有的高铁有17节车厢呢
之前看到的动车组短编普遍是8节，长编普遍是16节，不过这几年复兴号的高速动车组确实推出了17节编组的列车，分别是CR400AF-B和CR400BF-B两种车型，比16编组的复兴号多一节车厢，定员增加90人。17编组的高速列车主要用于京沪高铁，因为京沪高铁是客流最好的一条高铁线路，也是目前为数不多盈利的高铁线路，因为北京是首都，上海是中国最大城市，商务客流多，并且途经天津、济南、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州等城市，沿线人口众多，客流相当不错，甚至北京与天津、上海与南京之间还要单独修建城际高铁，因为京沪高铁常年的客流都比较好，所以很多列车采用的是长编组，17节的高铁动车组载客量也更大。但是其它线路的列车客流量比京沪高铁要低一些，即使常年客流好用16编动车也足够，还有一些车次旺季客流好、淡季客流少，所以旺季就两列8编动车重联运行，淡季就只运行一列8编动车。
最近出现了第二个拦高铁的，大家如何评价
2020年5月10日，吉林省公布舒兰市新增11例本地新冠肺炎确诊病例，这必然与5月8日吉林省通报舒兰市公布新增一例本土病例有关联。这充分说明外防输入，内防反弹的重要性。不过吉林已经于昨日讲舒兰市风险等级调位中风险，今天再由中风险调为高风险，相信不会造成疫情第二次爆发。
吉林省舒兰市连续两天有本土新增确诊病例，主要原因还是从俄罗斯输入病例造成的，但是，源头究竟是谁至今还是一个谜。
5月9日，吉林省公布舒兰市发现一例本土确诊病例，但是源头却没有找到。
据吉林市卫生健康委员会5月8日通报，5月7日，吉林市新增本地确诊病例1例，该病例系舒兰市人，女，45岁，为舒兰市公安局洗衣工，住址为舒兰市北城街道供销联社住宅楼。无省外居住史、活动史。
该病例从4月23日～5月6日的活动轨迹为：一、乘坐自驾车去舒兰市公安局上下班。
二、开自驾车到舒兰市建馨园万家福超市买菜。
三、乘自家车去母亲家。
四、乘自家车去盛鑫附近金牛大药房购买药物。
五、从母亲家步行去舒兰市人民医院就诊并留观。
5月7日经吉林省、吉林市专家组会诊，诊断为新冠肺炎确诊病例。
吉林全省此前73天无新增本地确诊病例，上一次出现本地确诊病例是在2月3日，距离此次新增本地确诊病例3个月。
吉林省舒兰市5月9日新增的11例确诊病例与5月7日新增的一例本土病例都有关联。5月9日，吉林省新增11例本土病例，均为5月7日舒兰市确诊病例的关联病例，包括其丈夫、姐姐、姐夫等人。
吉林省将舒兰市风险等级由中风险调整为高风险，有利于隔断传染源，目前吉林省将现有本地确诊病例的密切接触者254人，安排在指定地点进行隔离医学观察。但是，舒兰市的5月7日新增一例的45岁洗衣工人的“上家”是谁仍然没有线索。
吉林省舒兰市新增的12例本土病例必然与俄罗斯输入病例有关。吉林舒兰市是赴俄罗斯打工大县，之前黑龙江的通报显示，从绥芬河入关回国的人员中有很多舒兰人。
吉林省疫情不会第二次爆发。舒兰市的风险等级调整为高风险区了，绝大多数人都实行居家隔离，而且现在“流调”正抓紧时间进行，该隔离的进行隔离，该治疗的治疗，所以疫情不会爆发的。
图片中的高铁是什么型号的
从地方经济社会的角度看，汉十高铁通车十一件值得庆贺的大事。从摄影的角度看，汉十高铁通车的图片倒没有体现出多少特色，航拍也没见到，如果配上精美的大片，会为地方增色不少，可惜具有这样大营销视角的官员不多，社会的关注度由于是地方的事物，热度自然不高。
江苏泗洪高铁信息有什么最新进展吗
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