大家好，如果您还对一辆车能开多少年不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享一辆车能开多少年的知识，包括开了10年的车有必要翻新吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
- 轮胎正常寿命是多少公里
- 现在中国的家庭汽车能用多久国家规定有哪些条件限制汽车使用
- 汽车能使用多久
- 开了10年的车有必要翻新吗
- 一辆车最佳更换时间是几年呢有什么技巧吗
- 家庭用车几年更换比较合适
- 一辆车的寿命到底有多长
轮胎正常寿命是多少公里
看什么用途的车。
私家车，即轿车这一类的，在不经常跑长途的情况下，轮胎使用年限都在三年左右，公里数平均每年2.5万公里左右，三年8万公里左右，到时无论怎样的情况，也需要挨轮胎了。因为，轮胎使用到三年，一是8万公里的里程，轮胎磨损也不小了，二是三年风吹雨打，日光暴晒，被氧化了。
营运大货车，听驾驶员讲，三个月左右换了，也就是3、4万公里吧。
现在中国的家庭汽车能用多久国家规定有哪些条件限制汽车使用
我身边的很多朋友在买车时都喜欢问：这款车的耐久性怎么样？能不能用住啊？于是我就问他：这辆车你打算开多久？而他们经常给我的回答是：我想开一辈子！
那么在中国，一辆私家车能开一辈子吗？理论上说：能！根据商务部、发改委、公安部、环境保护部在2013年1月联合发布《机动车强制报废标准规定》：小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。我们以普通私家车每年行驶一万公里计算，行驶到六十万公里需要六十年，真的就是一辈子了。并且即使开到了六十万公里，也不是强制报废，而是引导报废。也就是说，如果你想继续开，也是可以的，只要它能够满足相应的法律法规就可以。从这个意义上来说，汽车是可以无限期使用下去的。不过有一点需要注意：这条法规的有效期是在2099年，超过了这一年，政策会如何变化就不好说了。
但是我们的私家车真的能用那么久吗？如果单纯从技术上来说，确实是可以的。现在汽车上的三大件：发动机、变速箱、底盘，都是非常可靠的，如果使用保养得当的话，使用寿命基本都在几十万公里之上。我们经常听说某某品牌的出租车百万公里无大修，某国举行老爷车大赛，美国一辆沃尔沃轿车行驶了五百万公里还在使用，等等，都说明汽车的耐久性是没问题的。只不过超过一定年限的汽车，安全性会大打折扣，一方面车身上的金属会疲劳导致强度下降，另一方面车身的安全结构、安全装置、安全理念等与现实社会脱节，很难通过安全评价。曾经有人用一辆五十年前的豪车与现在的普通家用车做对撞实验，结果现在的汽车完胜。也可以说，现在的汽车，在几十年之后上路行驶，其实是很危险的！
那么即使在技术上可行、法规上许可，国家是不是就允许你自由的上路行驶呢？其实也不是，事实上，国家是希望你的车及早报废的，个中的原因自不必细说，你我都懂的。为此，国家也制定了一些法律法规来限制超过一定年限的车上路行驶。在2013年之前，超过十五年的车是强制报废，2013年之后，虽然不强制报废了，但是规定超过十五年的车每年检车两次，超过二十年的车每年检车四次，只要通过不了，就会被强制报废。
另外，国家还通过环保法规来限制超限机动车的行驶。比如每年进行的尾气检测，如果不能通过，仍然会被强制报废。还有就是对低排放标准的车型进行限行，比如在北京、上海等一线大城市，国一、国二排放的车型不允许在市区行驶，随着排放标准的升级，这一限行措施将更加严格，即使现在国四、国五的车型，几十年之后，可能也只允许在郊区行驶了。
其实，即使一切外界条件都允许，几年之后，我们自身可能就不喜欢这辆车了。有数据表明，中国家庭的平均换车周期是三年多一点，所以，买车时想要开一辈子的想法，在后来都化为了泡影。就像我们在婚礼上信誓旦旦的说要爱对方一辈子，但事实上离婚率高居不下一样。汽车虽然可以使用很多年，但是超过一定年限后，故障率会升高，停产的车型后期维修保养都很困难，到那时，即使你不想换都不行了！
汽车能使用多久
汽车能使用多久？
到现在为止，我已经买了两辆汽车。第一辆汽车是日产汽车，我在2013年买的，到了2017年，我卖掉了它。我的第一辆汽车使用了5年。
第二辆汽车，我是在2017年买的，它是福特汽车，现在2021年还在使用，我也不想换车了。
根据我自己的使用汽车时间，我的汽车至少能使用5年。
对于我这种中低收入群体而已，汽车使用的越久越合算，至少也要使用个5年以上，因为购买一辆新车所花费的金钱，要花费我二年的工资。即使是购买一辆二手车，也要花费我一年的工资。
我的两辆汽车都是二手车，因为二手车相对便宜。我觉得汽车只是代步工具，没有必要一定要买豪车。只要性能好，没有故障，外观造型我满意就好。
第一辆车是被别人给撞坏了，我才低价买掉的。如果没有被人撞，或许一辆二手车，我还想再开2年。
开了10年的车有必要翻新吗
开了十年的车子如果一直都是自己开的，也不准备卖二手，我个人认为还是没必要翻新了，但是必毕竟开了十年稍微一点将近二十万公里的车子了，大保养是有必要做一次的，首先三滤就应该全换了，冷却液，变速箱油还有皮带最好也换了，底盘充分检查，衬套或者皮圈等易损件都换了。
一辆车最佳更换时间是几年呢有什么技巧吗
你好，也就是一辆车什么时候更换最划算？好多人都不知道！什么时候换车？——其实是一个仁者见仁，智者见智的问题，对于追求潮流的人而言，2-3年换一部车是合适的，对于把车作为代步工具的人，开个8-10年也觉得理所当然，更何况有些人对某个品牌的车情有独钟，开到报废还要小心翼翼的珍藏起来！但从经济和使用价值方面来说，一辆车开多少年换掉是最合适的呢？下面我们重点从车辆年限角度来讨论。
1-2年的车不建议卖掉，从汽车的寿命周期来说，使用了一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。除非你资金充裕或急于“尝鲜”，否则不建议在此时换车，三到五年的车相对好卖，车子性价比高，那么用三年我觉得一方面车子还比较新，而且原来的这个车型到你卖的时候，有可能还没有换代。
从具体车况分析，市面上保有量大的车，保值率一般都较高，同时，这个年头的车，也是可以在市场上淘到很多物超所值的车型的，没有事故，平时开的不多，就是因为有些蔫了想换而已，捡到就是赚到，五到六年最划算，开到这个念头，一般基本都面临比较大的保养，就算有超期保养的项目，基本也可以坚持到这个年限，也正因为如此，到了这个年头基本大多数车型都进入了价格直线下滑期，将车在此时卖掉，是最合理不过的。
现在的车子能开多久？一辆车的使用年限超过15年就得强制报废。后来的新政是车子开到60万公里才强制报废，也就是说一辆车每年跑2万公里，你也得坚持开30年才会强制报废。虽然强制报废政策放宽，但一些城市会限制国一、国二、国三的车进入市区，这某种程度上也在制约老车的行动范围，随着环境的不断恶化，新的排放标准每隔三、五年就会更新，很多人会想，与其花时间和精力在维修年审上，还不如及时报废处理掉。
家庭用车几年更换比较合适
我是从事二手车行业的，家庭用车到底几年更换一次比较合适？这也是我经常会考虑的一个问题。
因为我接触过无数的二手车卖家卖家，他们这些人当中，多少年换车的都有，什么原因，买车卖车的也有。换车后满意或者不满意的也有。
所以我也时常会考虑，作为一个普通人，购买一辆家庭用车，到底多少年更换比较合适呢？
结果我发现，多年更换都合适，因为我发现，家庭用车的更换，绝对不仅仅是看车龄的，而是要看其他更多车龄以外的东西。
车况车况和车龄之间有关系吗？有关系，这个关系甚至可大可小，但是又不能说是绝对的关系。
这么说吧，一辆6年车龄的雅阁，和一辆全新雅阁对比起来，肯定是全新雅阁的车况更好，这是无需质疑的。
但问题是，一辆10年车龄的本田丰田，可能车况真的会比一辆5.6年车龄的德系，美系，国产系更好。
而且一辆车的车况好不好，还牵扯到车主的保养爱护程度，驾驶风格，用车环境，以及有没有出过事故。
我个人觉得，就一辆家庭用车（不像商务用车那样要顾及面子，讲究形象，排场）换车因素来讲，车况的重要性，是大于车龄的，特别是现在汽车年检已经取消了15年老车一年两检的情况下。
特别是从经济效益这个层面来讲，只要车子的车况足够好，对于一辆家庭用车来说，越长时间换越好。
因为虽然开一辆老车需要为此支出的保养维修费用的确是要比新车高一些，但是只要你的车不出事故，每年的车险折扣优惠力度是越大的（新车第一年完全没有优惠，第二年才开始逐渐减少）。
光是车险节约出来的费用，基本上就能把老车每年因此而需要多付的保养钱给买单了。
另外，车子开得越久，贬值空间越低。我记得以前我还没从事二手车行业的时候，每次和我一个做二手车的同学出去玩，在路上看到那些九几年生产的丰田皇冠3.0我都会问他，这辆车值多少钱？
而我那个同学（也是带我入行的人）每次都告诉我，一万多块钱。
我觉得很奇怪，我说我前年问你，你也是说值1万多块钱，去年问你，你也是说值1万多块钱，怎么年年都是值1万多块钱？
我这个同学当时有点尴尬，他说这个车的价值已经跌到底了，只要没有大事故和大故障，只要还能跑，它就值1万多块钱。
也就是说，车子开得越久，就越没有贬值空间。不信的话请你告诉我？请问07年的现代伊兰特值多少钱，08年的现代伊兰特又值多少钱？07年的马自达6值多少钱，08年的马自达6又值多少钱？
都是差不多的钱，他们之间谁能卖高价一点，或者哪辆好卖一点，完全是看车况，而不是年份，已经年份在这个时候的贬值率已经几乎可以低到忽略不计。
从这个角度上讲，老车可以说是开一年，赚一年，只要你车子的车况还足够好，没有大事故。
因此，单纯从经济的角度上讲，你开得越久换越合适，只要零配件还买得到，最好开个2.30年，到时只要还开得动，说不定还能卖几千块。
需求家庭用车也的需求也是会随着时间而改变的，因为虽然都叫家庭用车，但每个家庭的情况却尽不相同。
比如说，有些家庭还没有小孩，有些家庭有两三个小孩。
有些家庭自己的小家庭在大城市工作和生活，一年就逢年过节才回老家生活几天。有些家庭就住在老家，甚至还和父母住在一起。老人家有病又痛，或者走亲访友，都需要这辆家庭用车来承载用车任务。甚至一家子人出行的时候，5个座位还不够坐。
我现在就是这种情况，和老人住在一起住在县城，有两个孩子，逢年过节回老家农村，5座车哪够坐呀？
因此，当你的家庭用车需求发生变化的时候，原本的车已经不能，或者说不能很好地承载家庭出行任务的时候，这个时候换车肯定是合适的。
身份地位变化简单点说，就是你升职了，有钱了，或者改行做生意跑业务了，需要一辆好点的车来提高你的形象和身家的时候。这个时候换车也是很合适的，甚至说最合适的，因为毕竟你有钱了嘛。既然有钱了，就没必要再那么委屈自己，换辆好点的车来改善一下生活品质，是应该的。
再说了，假如你都升职或者做老板了，还开一辆很便宜的老车旧车，你让你的下属怎么看，员工怎么看，客户怎么看？
随着身份地位的变化，换一辆符合身价的车，是很正确，也是很应该的。
对于大多数普通家庭来说，几年换车比较合适？这里说的普通家庭，是普通的工薪阶层，不打算做生意，也没有一夜暴富那种。
对于这样的家庭来说，我的建议是6--10年左右换车。
虽然前面我说过，只要车况足够好，开得越久换越划算。但我深知对于大多数人来说，这是难以办到。因为就连我自己，一辆车开了5.6年以后也会逐渐觉得厌烦，看到新款车在路上跑，或者哪个亲戚朋友喜提新车的时候，就特别羡慕嫉妒恨。
所以，对于大部分自律性没那么强的普通人来说，要他讲一辆车开十多二十年是很难的，也是很痛苦的。
那么除了这点以外，还有什么原因让我建议对于大多数普通家庭来说，6--10年换车比较合适呢？
第一是6年以后的车子，已经渡过了免检期，从此以后要开始开上检测线进行年检。
第二是6年以后的车子，已经进入了保养期，需要保养，更换零部件的地方挺多。比如说大多数情况下，变速箱油要换了，蓄电池要换了，轮胎要换了，火花塞点火线圈要换了，等等等等，很多东西都陆续要换了。
再也不能像从前那样，需要换机油就行了，其他什么基本上都不需要管，也不需要问。
所以，在资金充足的情况下，6年换车是个很不错的选择，可以省却很多麻烦。
车子到了10年以后，就更加不需要说了，从保养换件期，进入到了维修期，需要花费的金钱，付出的时间精力也更多了。除非兜里真的没钱，不然到了10年左右的车龄，也确实应该考虑把车子换掉了。
而且最重要的是，对于大部分普通人来说，6---10年的时间，也足以累积了一定的积累。这个时候将老车卖掉，换辆新车，其实并不需要额外添很多钱，可能也就是重新掏几万块钱出来就能搞定了。
总结总之一句话，对于一辆家庭用车来说，什么时候换比较合适，不是单单只看车龄有多少年的。
还要看车况，你家庭用车需求是否改变，最重要的当然还是要看你兜里有没有钱？
如果没钱的话，无论开多少年，对你来说换车都不合适。毕竟如果真的缺钱，把换车这笔钱用作改善生活条件，提升自己或者子女教育，开拓眼界，创业，等等等等许多项目上，都比花在换车上面强。
当然，如果你真的憋得住的话，车况又很好的话，肯定是开得越久约好的。
一辆车的寿命到底有多长
现在汽车是一种高精度的机械产品，在使用寿命上相比从前已经有了大幅度提升，可以说如果没有事故，一台车从理论上讲是没有固定的寿命，你可以一直开下去。
目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里。经济使用寿命，意思是一部车使用比较划算的时间段，如果维修费用之类的使用成本太高了，就不如淘汰；
合理使用寿命，是要从大局出发来看的，比如现在你的车“黄标”了，有关部门觉得“不合理”，就会想各种办法迫使你淘汰。所以在这种情况下，即便你不想换车，那么根据政策限制你也不得不在15年左右的时候报废自己的爱车。
而根据现在我国汽车的用车情况来看，一般人们的汽车都会使用期限都在6-8年，也就是说没有人会把一台车一直开下去。在保值率上，5年也是一个界限，如果您的车在5年之内，且保养的较好，那么很容易在卖二手车的时候卖一个比较高的价格。所以如果您有频繁换车的习惯，我们建议您在5年左右把旧车换掉。
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