大家好，关于天价施救费通报很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于湖南天价施救费结果如何了16日之后就没在看到报道了的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 如何看待湖南高速货车翻车，救援站收取4W天价拖车费
- 湖南天价施救费结果如何了16日之后就没在看到报道了
- 看了湖南衡阳20万天价拖车费的事情后，你还会去湖南衡阳吗
- 近期发生的湖南高速天价施救费，不给就围堵十多天，你怎么看
- 高速出事故找救援，车主被要“天价”拖车费，称标准过时，咋回事
- 最近“天价吊车费”很火，那您有没有过高速上抛锚或爆胎的经历
- 黄山风景区实施首次有偿救援，收费3206元, 你怎么看
如何看待湖南高速货车翻车，救援站收取4W天价拖车费
开车在路上，难免会遇到车子抛锚或者发生事故。只要涉及叫拖车，车主们通常会瑟瑟发抖，因为不知道要被收多少钱。
这不，近日李先生开车在高速路上出了事故叫了救援。救援公司来了一辆拖车和一辆吊车，结果什么也没说直接把车拖走了，就拖到了15公里左右的停车场。而当李先生要去提车时，对方竟然要了10300元。
据拖车公司计算，吊车8000元，拖车费2300元。但对此，李先生觉得价格太高了，然后对方说价格可以商量商量，减个3000元。
但是，这个李先生还是没法接受，因为在外面拖车最多也就3000元。他质疑拖车公司天价收费，有没有收费的依据和标准。随后，李先生找到记者。一同来到了拖车公司后，其工作人员表示，他也没收费标准。李先生说，没有收费标准，那不是胡乱收费吗？
对此，记者也表示，高速路拖车是有严格收费标准的，拖车公司不可能不知道。因为涉及的不仅仅是李先生一辆车，这件事必须要搞清楚。工作人员表示，具体情况他也不知道，一般是问队长收多少钱，然后他报价给车主。李先生说，给队长打过电话了，对方不愿意出面，工作人员也不愿意打电话。
而后，记者来到了李先生停车的停车场，这辆车重量为4495KG，记者查询了相关规定，7吨以下的货车，20公里内，拖车费用为750元每次，吊车作业B类车收费是2500元，总的加起来应该3000多元。
接着，工作人员又表示，队长让收7000元，有什么问题找他们队长。可记者质疑，为何之前是1万多，工作人员说，优惠了，商场买东西还能打折呢。
记者给停车场队长打去电话，对方表示，高速路拖车收费标准92年以后就没有再出台新的标准，记者说2012年有出台相关收费标准，对方说要查一下。停车场负责人出面回应，不是说不按正规收费，10年前雇佣一个司机多少钱工资，现在是什么价格。
2012年的收费标准，他们也是一样的道理。李先生车坏了，他们好心好意去救助。李先生说，对救助行为表示感谢，但是收费应该合情合理。记者表示，负责人质疑之前的标准已经很多年了，已经不适合现在了。那么政府对于标准的更新和废止有严谨的程序，如果之前的收费标准没有废止，就应该按照现行标准进行收费。
经过记者协调，李先生支付了3300元。基于此，贤思妈妈认为，救援车按8年前的标准来收费可能略低，适当按照标准上浮20%的费用，相信车主也能接受。不过，价格是物价局核定的，之所以这么定价是有原因的，既然标准没有废止或改变，相关单位就应该按照这个标准收费。
对于这个事件，大家的看法是怎样的呢？欢迎下方留言评论互动哦！
湖南天价施救费结果如何了16日之后就没在看到报道了
处理结果不是公布了吗，
看了湖南衡阳20万天价拖车费的事情后，你还会去湖南衡阳吗
湖南衡阳天价救援费事件影响极坏，湖南省有关部门对此次事件的当事人，以及当事人的有关管理人员应该作出相应的处理。
但一个救援队坏，不能代表全湖南各地各部门都坏。湖南全省七千多万人中坏的只是百分之几或者千万之几，百分之九十五以上的湖南人都是遵规守纪的人，到湖南办事也好，求学也罢，都没有什么可怕的。即使在湖南某地遇上了麻烦事，也不要紧，现在从中央到地方的各级纪委监委，暗访组，遍布三湘四水，若哪个人敢欺负外省人，那么他可能就成为被查现行的倒霉蛋。
近期发生的湖南高速天价施救费，不给就围堵十多天，你怎么看
暴露出来是好，不暴露，怎么整治呢？！这种事绝不会是孤例，如能整治好，对湖南人民是好事。
高速出事故找救援，车主被要“天价”拖车费，称标准过时，咋回事
开车在路上，难免会遇到车子抛锚或者发生事故。只要涉及叫拖车，车主们通常会瑟瑟发抖，因为不知道要被收多少钱。
这不，近日李先生开车在高速路上出了事故叫了救援。救援公司来了一辆拖车和一辆吊车，结果什么也没说直接把车拖走了，就拖到了15公里左右的停车场。而当李先生要去提车时，对方竟然要了10300元。
据拖车公司计算，吊车8000元，拖车费2300元。但对此，李先生觉得价格太高了，然后对方说价格可以商量商量，减个3000元。
但是，这个李先生还是没法接受，因为在外面拖车最多也就3000元。他质疑拖车公司天价收费，有没有收费的依据和标准。随后，李先生找到记者。一同来到了拖车公司后，其工作人员表示，他也没收费标准。李先生说，没有收费标准，那不是胡乱收费吗？
对此，记者也表示，高速路拖车是有严格收费标准的，拖车公司不可能不知道。因为涉及的不仅仅是李先生一辆车，这件事必须要搞清楚。工作人员表示，具体情况他也不知道，一般是问队长收多少钱，然后他报价给车主。李先生说，给队长打过电话了，对方不愿意出面，工作人员也不愿意打电话。
而后，记者来到了李先生停车的停车场，这辆车重量为4495KG，记者查询了相关规定，7吨以下的货车，20公里内，拖车费用为750元每次，吊车作业B类车收费是2500元，总的加起来应该3000多元。
接着，工作人员又表示，队长让收7000元，有什么问题找他们队长。可记者质疑，为何之前是1万多，工作人员说，优惠了，商场买东西还能打折呢。
记者给停车场队长打去电话，对方表示，高速路拖车收费标准92年以后就没有再出台新的标准，记者说2012年有出台相关收费标准，对方说要查一下。停车场负责人出面回应，不是说不按正规收费，10年前雇佣一个司机多少钱工资，现在是什么价格。
2012年的收费标准，他们也是一样的道理。李先生车坏了，他们好心好意去救助。李先生说，对救助行为表示感谢，但是收费应该合情合理。记者表示，负责人质疑之前的标准已经很多年了，已经不适合现在了。那么政府对于标准的更新和废止有严谨的程序，如果之前的收费标准没有废止，就应该按照现行标准进行收费。
经过记者协调，李先生支付了3300元。基于此，贤思妈妈认为，救援车按8年前的标准来收费可能略低，适当按照标准上浮20%的费用，相信车主也能接受。不过，价格是物价局核定的，之所以这么定价是有原因的，既然标准没有废止或改变，相关单位就应该按照这个标准收费。
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最近“天价吊车费”很火，那您有没有过高速上抛锚或爆胎的经历
我就有过在高速上爆胎的经历，具体时间不记得了，大概是2017年吧，我在途虎养车网买了两条固特异的轮胎，在途虎指定的门店换好两条前胎后，我就开车到海八路的华南车城4s店去把车做一下保养，保养完取到车已经是下班时间，回来的时候走的是佛开高速，天色已经麻黑，路过一个高速出口的时候，车子突然晃了一下，车窗外有个很奇怪的声音越来越响，经过两三秒的时间，我突然反应过来，不好，车子爆胎了，我连忙迅速打开双闪灯，车子减速点刹想把车往右边路侧靠，这时后面的车子用灯光拼命晃，从我的左侧呼啸而过，车速减的很快，慢慢的我把车开到了靠近护栏的应急车道上，迅速从车上出来后打开后备箱，拿出三角形反光支架，跑到离车有个大概50米的地方支了起来，远处的车一台一台从身边飞驰而过，带来一阵阵的疾风把三角支架刮倒，我又返回车辆从后备箱取了一个重点的东西压住支架不让它那么容易倒，弄好了支架，第一时间我想到的是电话报警，请求支援，但脑子马上又反应过来:不行，听说高速的拖车费贵的吓人，要不整出个几千块的吊车费哪里受得了！这时我又想到保险公司是有免费救援服务的，我就给买车险的平安车险客户打电话，保险公司告诉我说他们上不了高速救援，，，咋整？咋整？算了，求人不如求已，自己换备胎吧，我拍了轮胎爆了的照片后，从后备箱拿出备胎和工具开始自己换胎，那天不巧爆的又是左前胎，在向高速路的内侧方向换胎，气氛会更加紧张，黑灯瞎火，高速上的车一辆接着一辆从身边呼啸而过，带来一阵一阵的气浪，借着手机手电筒微弱的亮光，好不容易换好了车胎，上车后长长的舒了一口气，关闭双闪，开车往回赶路！
这次爆胎有两件事我也想在这里跟大家分享一下，第一件事:直到现在我对这次爆胎的地方一直心存怀疑，车辆爆胎的地方刚刚好在快下高速的出口地方，而且我是刚刚换的新胎，事后从爆胎上取下来的是一个非常奇怪的五金件，貌似一个铁片上带一个钉子一样的东西，它不会让车胎瞬间全爆，但会马上漏气完毕，世风日下，人心不古，我真的是有怀疑的，大家网上看到的案例多，我这里不说大家应该懂的。第二件事是我后来找到了途虎养车网，客服要我到换胎的门店查看爆胎的原因，他们承诺轮胎觉得原厂正品，可能是路上扎到钉子，后来证实确实是钉子扎的，但为了保障客户我这次在途虎养车网上购胎的良好体验，途虎养车网同意跟我再更换一条新胎！
以上就是我在高速上爆胎的一次经历，当时觉得是那么无奈又无助，还有对于人生安全可能威胁的恐惧。值此湖南高速天价吊车费在全国闹的沸沸扬扬之际，我个人觉得高速拖车应该成为路政和高速公路管理方的一项便民利民的服务举措，而不应该成为某些个人或者利益集团借机巧取豪夺，谋取私利的工具！
黄山风景区实施首次有偿救援，收费3206元, 你怎么看
黄山风景区实施首次有偿救援，收费3206元，我认为是合理合规的，而且未来，这种有偿救援会逐步成为常态化。首先我们了解一下，哪些属于景区无偿救援，哪些属于有偿救援：
1、依据相关法律、法规，对于在景区正常游览线路、游览区域的游客，非个人原因造成的事故，黄山风景区都会履行公共救援的责任和义务，即无偿救援。
2、对于擅自进入景区未开发开放区域的游客（无论有无购票）产生的救援，景区将实行有偿救援。
（接到求助信息后，救援人员立即赶往事发地点。图片来源：黄山风景区管委会）
我们了解到，本次救援符合该风景区有偿救援规定，满足三个原则：一是被困人员已成年，其精神健康、智力健全，系完全民事行为能力公民；二是其不遵守景区的管理规定，擅自进入景区未开发、未开放区域，其翻越的防护拦网有明显的禁令标牌；三是当事人当时已陷入困顿或危险状态，报警求救。
事件回顾：6月1日，王某某穿过黄山风景区慈光阁票房附近铁丝网，未购票直接进入未开发、未开放区域，陷入困境后被景区救援队救出，整个救援过程历时7小时5分钟。游客求助后，管委会严格按照规定，坚持先救援、后收费，并及时向游客告知有关管理制度和有偿救援规定。此次救援累计发生费用15227元，其中有偿救援费用3206元，游客支付的部分事实上只是其中一小部分。
（景区救援人员发现在悬崖下方的被困者。图片来源：黄山风景区管委会）
解读：目前《旅游法》《风景名胜区管理条例》《安徽省旅游条例》《黄山风景名胜区管理条例》等多部法律法规都对“驴友”进入没有安全保障区域行为及有偿救援作出了具体规定。国外一些地区和景区早已实行了有偿救援制度。2014年10月，四川甘孜州稻城亚丁景区也率先实行有偿救援，成为全国第一个“吃螃蟹者”，风景名胜四姑娘山也在2018年9月1日启动了有偿救援。
（游客获救，救援人员护送被困者下山。图片来源：黄山风景区管委会）
结论：综上所述，有偿救援的目的不是为了“收钱”，也不搞“天价”收费，而是为了有效遏制游客擅自进入风景区未开发、未开放区域旅游或探险的行为，更好地维护游客生命财产安全和景区生态资源安全。同时，也是为了将景区有限的救援力量和救援资金投入到正规游览线路游客的救援救助保障中，加强景区救援专业化、规范化建设，提升游客满意度和安全感。所以，对于景区对游客的有偿救援行为，绝大多数都是赞成的。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。